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F1新的安全措施

Special Price 作者:澹台腿锾

F1的管理机构正在写信给日历上的每一条赛道,以告知他们为了安全起见需要进行的具体措施,因为赛车速度更快,转弯速度更快

法拉利的塞巴斯蒂安维特尔测试驾驶晕轮座舱保护装置

照片:Photosport 2017款赛车规格预计比去年快3至4秒,其中包括更大的轮胎在内的规定发生变化后,更多的弯道将会持平

“每个车队都被要求为他们的2017款赛车提供模拟设备,”管理国际汽车联合会(FIA)的安全主管Laurent Mekies表示,周五在Autosport国际汽车展上举行年度Watkins讲座

讲座以已故的一级方程式医生Sid Watkins教授的名字命名

“我们已经使用这些仿真来为我们的仿真软件提供饲料,因此我们使用2017款赛车模拟了每条赛道,提供了更高的转弯速度 - 在高速转弯处速度提高了40公里/小时

”每条赛道都从FIA根据这项工作进行所需升级......该过程正在进行中

我们正按照冠军的顺序进行,因此并不是所有赛道都收到了

“Mekies说,3月26日主办澳大利亚大奖赛的澳大利亚大奖赛的墨尔本已经完成了增加安全屏障的要求在第12轮替代轮胎壁,第1,4,6轮的轮胎壁将翻一番,本赛季有20场比赛,最终于11月26日在阿布扎比举行.Mykies还提供了“晕轮”驾驶舱保护系统在去年的实践中得到了许多团队的评估,“工程工作已经完成,”他说,“有人需要决定F1是否适合F1 ......净安全效益已经确定

” Mekies说,F1是否正确已经成为利益相关者需要解决并忙于讨论的一个“哲学问题”,光圈固定在三点,包括在驾驶员面前的中央支柱,支撑头顶的保护环它被设计为def大型垃圾和弹跳轮等物体,管理机构估计这会增加驾驶员存活率17%的机会

反应混杂,一些司机给予他们的批准,而另一些司机质疑美学,如果汽车翻倒,离开驾驶舱有多容易

- 路透社